如今的離心風(fēng)機隔離葉輪的空氣動(dòng)力，優(yōu)化了原始葉片弧，提高葉輪的絕熱效率，共進(jìn)行了多種不同的優(yōu)化形式，并通過(guò)單變量方法對不同優(yōu)化方法，優(yōu)化效果進(jìn)行了比較和分析，在進(jìn)行優(yōu)化后，絕熱效率提高至不同程度，這有效地削弱了氣流分離，減少了流動(dòng)的設計，提高流動(dòng)條件不同程度。

這表明數值氣動(dòng)優(yōu)化的方法，改善葉片的空氣動(dòng)力學(xué)性能是有效的，不同優(yōu)化方法的優(yōu)化效果不同，以及參數化方法和優(yōu)化工作點(diǎn)的選擇對優(yōu)化效果有重要影響，為了確保因此離心風(fēng)機廠(chǎng)的安全操作和離心風(fēng)機的運轉，從設計的角度來(lái)看，比較了最常用的需氧量計算方法，并獲得了在該過(guò)程設計中使用的需氧量計算公式。

在現場(chǎng)測試的運行數據和運行狀態(tài)中，以獲得精確的過(guò)壓控制點(diǎn)空氣供應流量，改變的操作模式改變風(fēng)機的模式，可以減少風(fēng)機的輸出電阻和風(fēng)機工作點(diǎn)，因此離心風(fēng)機在改變前后位置和轉速的條件下運行，與軸流風(fēng)機串聯(lián)的排氣性能測試，具有用于選擇參數和串聯(lián)風(fēng)機的串聯(lián)裝置，對于性能實(shí)際總排氣之間的關(guān)系進(jìn)行了分析。

在離心風(fēng)機的輪蓋和葉片之間進(jìn)行切割的問(wèn)題，在葉片的壓力側上的高壓氣體用于吹制在抽吸側低速的尾流區域，并直接將壓力提供給低速葉輪的流體削弱葉輪，由二次流引起的噴射尾流結構，根據實(shí)踐證明，設計流量和低流量的情況下，在打開(kāi)后葉輪葉片的邊界表面減小，圍繞因此流動(dòng)通道的速度分布更均勻，改善了葉輪內部流場(chǎng)的流動(dòng)條件。