在驅動(dòng)的離心風(fēng)機的測試平臺系統熱泵再壓縮機械蒸汽，水被用作基礎介質(zhì)，實(shí)驗研究的組合被用于熱泵再壓縮機械蒸汽，在系統實(shí)際運行過(guò)程中，當蒸發(fā)壓力增加時(shí)，壓差實(shí)際上不會(huì )改變，通過(guò)蒸發(fā)消耗的水和單位的能量消耗，隨著(zhù)蒸發(fā)壓力的增加而增加，蒸發(fā)水量的增加小于理論計算，風(fēng)機內部泄漏的設計增加了氣體傳輸系數的衰減。

        因此，消耗的蒸發(fā)量的熱效率系數，隨著(zhù)系統的蒸發(fā)壓力的增加而降低，工作輸入的量進(jìn)行比較，以具有增加的蒸發(fā)壓力降低兩者與由于氣體傳輸系數的影響因素，測得的功率的存在與理論工作的變化不同，即測量指標的功率隨著(zhù)蒸發(fā)壓力的增加而略微增加，基于在發(fā)電廠(chǎng)它們被執行，研究發(fā)現葉輪中的產(chǎn)生量最大。

　　優(yōu)化理論用于優(yōu)化葉輪參數，分析優(yōu)化前后風(fēng)機的產(chǎn)生和動(dòng)態(tài)特性，根據實(shí)踐證明，葉輪和蝸殼的產(chǎn)生量顯著(zhù)降低，流量得到改善，離心風(fēng)機壓力增加的高效率區域延長(cháng)，流量越高，總壓力增加的幅度越大，接近效率最高點(diǎn)的驅動(dòng)器，其動(dòng)力裝置的能量效率的結構的參數進(jìn)行優(yōu)化。

      如今多葉片離心風(fēng)機，建立了流量和性能現場(chǎng)測試站，性能測試和流場(chǎng)顯示性能測試是可重復的，曲線(xiàn)與理論收率曲線(xiàn)一致，粒子場(chǎng)速度場(chǎng)儀器技術(shù)用于控制尾流區域，已經(jīng)對蝸殼出口的橫截面中的二次流，進(jìn)行了詳細的測量和分析，葉片尾跡的影響區域在設計條件附近較小，并且葉片尾跡的面積在非設計條件下較大，但在達到輸出時(shí)，兩側的渦流在小流量的速率組合成一個(gè)渦流。